De ce China investește miliarde în căi ferate în Africa: Cursa pentru resurse rare
China își extinde influența economică și politică în Africa prin proiecte de infrastructură de mare amploare. Investițiile masive în căi ferate, porturi și alte facilități sunt alimentate de nevoia de acces la resurse naturale rare, cum ar fi mineralele critice pentru industria energetică și producția de mașini electrice.
În septembrie 2024, liderii din Africa s-au întâlnit în China, unde președintele Xi Jinping a anunțat planuri de investiții de 50 de miliarde de dolari (aproximativ 46 miliarde de euro) pe continent. Majoritatea fondurilor se îndreaptă spre minerit și proiecte de energie verde. Despre evenimentele de la summitul respectiv, vă invităm să citiți aici.
Inițiativa Belt and Road: Impact și controverse
În cadrul inițiativei Belt and Road, China a dezvoltat infrastructura feroviară africană, nu din altruism, ci pentru a-și asigura accesul la resurse. În unele cazuri, aceste linii de cale ferată sunt concepute mai mult pentru exporturi decât pentru transportul de pasageri. Totodată, China urmărește să-și extindă influența geopolitică în regiune, în contextul în care SUA și Europa au investit mai puțin pe continent.
Proiectele feroviare sunt construite în mare parte de companii chinezești, ceea ce duce la beneficii economice directe pentru China și reducerea costurilor de transport pentru produsele chinezești în Africa.
Exemple de proiecte feroviare
Una dintre cele mai notabile investiții ale Chinei este linia care leagă două mari orașe din Kenya, cu o valoare de 3,8 miliarde de dolari (aprox. 3,5 miliarde de euro). De asemenea, calea ferată dintre Addis Abeba (Etiopia) și Djibouti este un alt proiect important realizat de China.
Dilemele „Debt-trap diplomacy”
Pe termen lung, investițiile chineze pot aduce provocări semnificative pentru suveranitatea economică a țărilor africane. Conceptul de „diplomația capcanei datoriilor” implică dependența financiară de China, multe dintre țările africane ajungând să își cedeze controlul asupra infrastructurii strategice.
Conform unei analize New York Times, liderii africani sunt nemulțumiți de lipsa deschiderii Chinei la reeșalonarea datoriilor și doresc un echilibru comercial mai bun cu Beijingul.
Proiecte recente și viitoare
O inițiativă recentă este calea ferată Tanzania – Burundi, cu un cost de 2,15 miliarde de dolari (aprox. 1,99 miliarde de euro), care va conecta orașele Uvinza și Musongati. Aceste investiții facilitează transportul a milioane de tone de minerale, cum ar fi nichelul, litiul și cobaltul.
Proiectul va duce la reducerea necesității de transporturi grele rutier și va îmbunătăți conectivitatea între cele două țări. Alte îmbunătățiri sunt planificate, inclusiv un tronson de cale ferată de 411 km în Tanzania, cu lucrări începute în 2022.
Aceste dezvoltări subliniază intenția Chinei de a-și afirma prezența economică în Africa, dar ridică, de asemenea, întrebări cu privire la impactul pe termen lung asupra economiilor și ecosistemelor locale.
