Chevrolet își redesenează complet mașina NASCAR pentru 2026

Chevrolet pregătește cea mai amplă redesenare a mașinii sale NASCAR Cup din 2022, când a fost lansată noua generație de vehicule de curse. Deși la prima vedere pare similară cu modelul actual, noua Camaro ZL1 Cup din 2026 aduce modificări la toate panourile corporale permise de NASCAR.

Schimbările au fost determinate de noile cerințe de răcire impuse de NASCAR după primul sezon al generației a șaptea, care au obligat toți producătorii să își actualizeze designul. Chevrolet a rămas în urmă față de Ford și Toyota în ceea ce privește aerodinamica.

Provocările aerodinamice

Dr. Eric Warren, vicepreședintele Global Motorsports Competition de la General Motors, explică motivele din spatele redesenării:

“Am simțit că avem un deficit, în special pe circuitele scurte. Performanța celorlalte echipe a continuat să avanseze. Partea de echilibru aerodinamic, cantitatea de downforce din față versus din spate, te constrânge în privința înălțimii la care poți rula.”

Spre deosebire de vechea generație de mașini NASCAR, unde se încerca să se taie “atomii de pe asfalt” cu splitterul, noua generație necesită o abordare diferită - spatele în jos și fața în sus pentru a permite fluxul de aer corect sub mașină.

Modificări la sistemul de răcire

Dr. Eric Jacuzzi, vicepreședintele Vehicle Performance de la NASCAR, confirmă că organizația a fost nevoită să prescrie cerințe minime pentru răcire:

“Din perspectiva performanței ne asigurăm că raportul maxim de viteză realizabil fără nicio placă de blocare în sistem să fie de peste zece procente.”

Aceste schimbări au forțat toți producătorii să își reproiecteze ieșirile conductelor de radiator în 2023. Ford și Toyota nu au fost afectate semnificativ deoarece proiectau deja corpuri complet noi pentru 2024, dar Chevrolet a trebuit să adapteze designul actual.

Pachetul Carbon Performance

Cu Camaro ieșind din producție, inginerii GM au fost limitați la piese disponibile prin catalogul Chevrolet Performance. Soluția a fost Carbon Performance Package pentru Camaro ZL1, care include:

• Grila de la ZL1 1LE
• Splitter nou cu capete din fibră de carbon
• Insert de capotă din fibră de carbon
• Extensii din fibră de carbon pentru praguri
• Aripă mare din fibră de carbon cu wicker bill

Aceste componente aduc downforce-ul mașinii de stradă în 5% față de ZL1 1LE și au servit ca bază pentru designul mașinii de cursă din 2026.

Schimbări majore de design

Cele mai vizibile diferențe sunt la nivelul loverilor de pe capotă, care sunt acum mai mari și seamănă cu cele de la Ford și Toyota. Această convergență nu este întâmplătoare, conform Dr. Warren:

“Încerci să maximizezi zona de ieșire și să rămâi în parametri. Toată lumea a migrat către o soluție similară.”

Modificările includ și:

• Bara frontală reproiectată
• Laturile mașinii modificate
• Stopurile care devin acum piese corporale proeminente în loc de simple decalcomanii

Testare și debut

Noua mașină a fost deja testată la Bristol Motor Speedway cu Alex Bowman și va fi folosită pentru teste suplimentare la North Wilkesboro Speedway în această iarnă.

Totalul echipelor Chevrolet vor debuta cu noua mașină la The Clash de la Bowman Gray în februarie 2026.

Pachetul Carbon Performance pentru Camaro ZL1 de stradă este deja disponibil în catalogul Chevrolet Performance, cu prețuri între 17.495 și 21.375 de dolari, crescând downforce-ul cu 361% la 250 km/h.

Sursa foto: www.motorsport.com