F1 Qatar GP: cinci concluzii rapide după cursă
Marele Premiu din Qatar a oferit numeroase surprize și momente decisive pentru campionatul de Formula 1.
Norris a ratat punctul de meci
Bătălia pentru campionat continuă. Lando Norris a ajuns în Qatar cu oportunitatea de a câștiga titlul, având nevoie doar să îi depășească pe Max Verstappen și Oscar Piastri cu două puncte.
Totuși, această sarcină s-a dovedit prea dificilă. Norris a avut dificultăți să îi egaleze ritmul coechipierului său și părea să fie prea prudent pe parcursul întregului weekend. Duminica s-a dovedit deosebit de provocatoare pentru britanicul de la McLaren - și nu doar din cauza erorii strategice a echipei.
Olandezul și Red Bull au profitat din nou de o greșeală a rivalilor pentru a câștiga o altă cursă, deja a cincea de la pauza de vară.
Piastri s-a întors în formă - exact la timp
Periada dificilă a lui Piastri s-a încheiat în sfârșit - și exact la momentul potrivit pentru a-și păstra șansele la titlu. După ce a pierdut un avans imens și a rămas în urma coechipierului său în clasament, australianul a ajuns în Qatar la egalitate de puncte cu Verstappen.
Qatar i-a prins întotdeauna bine lui Piastri - a fost rapid la Losail încă din sezonul său de debut. Piastri a fost mai rapid decât cei doi piloți McLaren pe parcursul întregului weekend și în sfârșit a început să recupereze punctele pierdute față de Norris sâmbătă, câștigând sprinta de pe prima poziție.
Victoria ar fi trebuit să fie a sa și duminică, dar strategii McLaren au decis altfel…
Dificultățile Ferrari se transformă în coșmar
Nu cu mult timp în urmă, după Marele Premiu al Mexicului, Ferrari era pe locul doi la constructori.
De atunci, forma Scuderiei a fost catastrofală. A marcat doar 26 de puncte în trei mari premii, la fel de multe ca Williams.
Comportamentul mașinii SF-25 este imprevizibil în mod descurajant, ceea ce piloții nu apreciază deloc, și aceasta costă o cantitate semnificativă de performanță. Dar nici nu pare că mașina, în starea ei actuală, ar putea fi câștigătoare oricum.
Tanto Charles Leclerc cât și Lewis Hamilton au părut demoralizați când au vorbit cu media în acest weekend. În Qatar, Ferrari a obținut cel mai slab rezultat al sezonului - cu excepția dublului abandon de la Zandvoort - cu Leclerc pe locul opt și Hamilton pe locul 12.
Tsunoda ratează să livreze la ultima oportunitate
Pe măsură ce Red Bull Racing se apropie de decizia privind componența echipelor sale, Yuki Tsunoda avea nevoie de un weekend puternic în Qatar. Nu pentru a continua cu Red Bull - acea navă a plecat clar - ci pentru a rămâne pe grila de F1 în general, revenind la RB.
Pilotul japonez a început weekend-ul puternic, depășindu-l la limită pe coechipierul său Verstappen cu 0,009s pentru a ocupa locul cinci în calificările pentru sprint. Făcând acest lucru, a devenit primul pilot care l-a depășit pe olandez în calificări de la Sergio Perez în Azerbaidjan anul trecut - cu alte cuvinte, pe parcursul a 37 de sesiuni de calificări.
Totuși, versiunea încrezătoare a lui Tsunoda nu a durat mult. A fost eliminat în Q1 pentru al treilea mare premiu consecutiv - și pentru a zecea oară în 26 de sesiuni de când s-a alăturat Red Bull Racing.
Opririle forțate nu sunt răspunsul
Pentru a doua oară în acest an, Formula 1 a impus o oprire suplimentară pentru echipe în cursă. În Monaco, o strategie cu două opriri a fost cerută pentru a încerca să se condimenteze acțiunea, în timp ce Pirelli a implementat o limită de 25 de tururi pentru stint-urile de anvelope în Qatar din motive de siguranță.
În Monaco, a cauzat haos care a fost greu de urmărit și nu a făcut nimic pentru a îmbunătăți cursa. În Qatar, o mașină de siguranță timpurie a forțat aproape întreaga grilă pe aceeași strategie - oprire în turul 7 și turul 32 pentru a acoperi distanța cursei.
McLaren a fost singura echipă care nu s-a oprit sub mașina de siguranță, și aceasta i-a lăsat pe piloții săi să lupte efectiv cu o mână legată la spate după ce au pierdut în fața lui Verstappen.
