Ferrari explică dezastrul de la Qatar: presiunile anvelopelor ca pe balon
Ferrari a avut cea mai slabă performanță din acest sezon la Marele Premiu al Qatarului, iar șeful echipei Frederic Vasseur explică dezastrul prin adaptarea deficitară la presiunile obligatorii ale anvelopelor.
Charles Leclerc și Lewis Hamilton s-au calificat pe locurile 9 și 18 pentru cursă sprint, respectiv 10 și 18 pentru marele premiu, obținând doar patru puncte pe parcursul weekendului. Este cea mai slabă recoltă a sezonului pentru Scuderia, cu excepția abandonului dublu de la Marele Premiu al Olandei.
Acest rezultat a retrogradat Ferrari pe locul patru în clasamentul constructorilor, cu doar trei curse înainte de finalul sezonului.
“Ca echipă trebuie să înțelegem ce am greșit în acest weekend”, a declarat Vasseur duminică seara. “Din ce înțeleg până acum, este legat de presiunea anvelopelor, de prescripție, că am fost ca pe un balon toată weekendul și am avut probleme să ne descurcăm, dar este la fel pentru toată lumea, ceea ce înseamnă că am făcut o treabă mai proastă decât alții.”
Pirelli a adaptat presiunile obligatorii ale anvelopelor din cauza preocupărilor legate de uzura acestora pe circuitul Losail, iar mașinile au fost interzise să execute stint-uri mai lungi de 25 de tururi în cursă.
Întrebat dacă se aștepta ca performanța să devină atât de slabă după oprirea dezvoltării SF-25 în aprilie, francezul a răspuns: “Sincer nu, dar la sfârșitul zilei, nu trebuie să amestecăm totul, pentru că la Austin am fost pe podium. Înseamnă că nu este doar despre dezvoltare.”
O problemă suplimentară cu servodirecția a împiedicat Ferrari să găsească reglajul potrivit, situația fiind agravată de formatul weekend-ului sprint, cu o singură sesiune de antrenamente.
“Am făcut schimbări mari”, a insistat Vasseur. “Cred că a fost OK-ish poate astăzi, dar am mers prea departe când alții fac reglaje fine - dacă începi de la mile distanță, ești mort.”
Șeful Ferrari a subliniat că pe un circuit precum cel din Qatar, unde diferența de doar două zecimi de secundă poate însemna pierderea a 10 poziții, este crucial să fii în fereastra optimă de performanță din prima zi.
Sursa foto: www.motorsport.com
