Tesla oferă să licențieze tehnologia Full Self-Driving, dar producătorii o refuză

Elon Musk a declarat la sfârșitul lunii noiembrie că a “încercat să avertizeze” producătorii auto tradiționali și “chiar a oferit să licențieze Tesla Full Self-Driving, dar nu o vor”, exprimându-și frustrarea față de companiile care refuză să adopte tehnologia companiei.

Tesla s-a stabilit de mult timp ca lider în tehnologia de conducere autonomă, în special în Statele Unite. Deși există competitori redutabili, suita FSD a Tesla este cea mai robustă și nu este limitată la anumite zone sau drumuri.

Tentativele de licențiere ale lui Musk

Musk și Tesla au încercat să promoveze Full Self-Driving la alte companii auto, fără adevărați cumpărători, în ciuda conversațiilor în curs de ani de zile. FSD-ul Tesla își propune să devină mai robust prin colectarea comprehensivă de date și o flotă mai mare.

Companiile concurente nu au dorit să licențieze FSD din mai multe motive speculative: mândria competitivă, preocupările de reglementare, costurile ridicate sau preferința pentru dezvoltarea internă.

“Am încercat să îi avertizez și chiar am oferit să licențiez Tesla FSD, dar nu o vor! Nebunie…”, a scris Musk pe Twitter.

Paralele cu vehiculele electrice

Tesla a încercat să evidențieze importanța vehiculelor electrice cu mult timp în urmă. În anii 2010, directorii executivi de la companii precum Ford și GM minimalizau importanța grupurilor motopropulsoare sustenabile ca fiind de nișă sau neprofitabile.

Musk a declarat într-un interviu din 2014 că rivalii s-au trezit la grupurile motopropulsoare electrice când Model S a început să perturbe lucrurile și a câștigat cotă de piață. Lucrurile au devenit cu adevărat serioase la lansarea Model 3 în 2017.

Aceasta a determinat companiile tradiționale să se trezească cu adevărat; pierzeau cotă de piață în fața tehnologiei noi și captivante a Tesla, care oferea mai puțină întreținere, o abordare proaspătă asupra automobilelor pentru pasageri și alte avantaje.

Un model de subestimare

Atât vehiculele electrice, cât și tehnologia de conducere autonomă reprezintă schimbări majore de paradigmă pe care jucătorii tradiționali le văd ca amenințări la modelele lor de afaceri stabilite.

Ford își reduce eforturile pentru vehicule electrice, iar proiectele GM se confruntă cu dificultăți. Deși ambele au proiecte interne de conducere autonomă, rămân cu mult în urma progresului Tesla și chiar al altor competitori.

Implicații și perspective de viitor

În continuare, progresul Tesla va continua să accelereze, în timp ce atitudinea de respingere a altor companii va continua să le penalizeze. Rămânerea în urmă în conducerea autonomă ar putea duce în cele din urmă la eroziunea cotei de piață.

Tesla a prezentat date care arată în mod specific că tehnologia sa de conducere autonomă este mai sigură decât șoferii umani, cel mai recent cu o marjă considerabilă.

Concluzie

Paralelele sunt incontestabile: acum un deceniu, producătorii auto tradiționali râdeau de vehiculele electrice, și-au anulat propriile programe EV și au pariat totul pe status quo-ul cu combustie internă - doar pentru a urmări cum Tesla redefinește industria.

Astăzi, aceleași companii refuză ofertele repetate de a licenția tehnologia Full Self-Driving a Tesla, insistând că pot construi o autonomie mai bună intern. Întrebarea nu mai este dacă Tesla este în față - ci dacă giganții din Detroit, Stuttgart și Toyota vor asculta în sfârșit înainte ca următorul val să îi lase să urmărească un alt lider care se îndepărtează.

Sursa foto: www.teslarati.com